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昨（31）日上海航運交易所公布數字顯示，在新聯盟4月1日正式運作前夕，上海出口至歐洲、地中海運價分別為每箱（20呎信用貸款利率2017櫃）838美元與837美元/TEU，較上周分別上漲2.8％與4.9％，終止了此前連續四周的下跌走勢。

北美線船舶艙位利用率多在9成以上，並有部信貸條件分班次滿載，航商如期執行運價上漲計畫，上海出口軍公教信用貸款銀行至美西美大箱（40呎櫃）1,479美，周漲14.8％，終止10連跌。美東線因運力擴張，則是小跌2.3％，運價為2,565美元。

對第四季獲利能夠賺贏前三季，公司高階分析，主要是因第四季原就是亞洲線旺季，貨量增長，加上去年因韓進信用代款那一間銀行比較好貸海運破產後市場噸位供給減少，遠洋線淡季不淡，運價走高，有關船東減少順道搶運近洋線貨載，讓近洋線船公司也蒙利。

對於今年市場前景，萬海頗為樂觀，主要經過去年韓進海運破產事件，全球貨櫃公司出現一波整併，船公司家數少了，重新組合的三大聯盟，包括2M+現代、長榮海運所屬海洋聯盟、陽明所屬THE聯盟，估計都將使市場更趨穩定。

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萬海去年全年營收為537.51億元前置協商經驗，年減10.05％，主要是因去年前三季因為市場競爭太過激烈，歐美線運價創歷史新低，近洋線運價也遭壓低，讓萬海105年獲利從104年的39信用卡協商還款.43億元，EPS1.78元，降到三分之一不到，青年首購貸款單身但即使如此，萬海卻是去年全球貨櫃船運市場極少數有獲利的船公司。



雖然市場不是大好，但是都可以看到正向發展，萬海高階認為，今年運價水平比去年好很多，加上今年油價比去年高，也讓船信用貸款利率比較2017公司有調升運價的具體理由，市場是可以樂觀期待的。

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